Diaľnica D3 v úseku Čadca, Bukov – Svrčinovec počas výstavby v roku 2018. FOTO: TASR/Erika Ďurčová

Najpotrebnejšia diaľnica na Slovensku kopí problémy. Časový sklz dôležitého dokumentu tlačí projekt na hranu

Severnú autostrádu D3 má posúdiť nová štúdia. Podklady pre ňu však meškajú. To môže ohroziť čerpanie eurofondov.
Odhadovaná cena troch chýbajúcich úsekov je aktuálne až miliarda eur s DPH. Do príprav pritom štát dal už 43 miliónov.
Diaľničiari chystajú zaktuálnenie cien nových úsekov. Tie majú zohľadňovať turbulentné zmeny na stavebnom trhu.

Kamióny smerujúce zo Žiliny do Česka a Poľska stále jazdia po vyťaženej ceste cez kysucké mestá a dediny. Na dôležitej trase na severe totiž chýbajú tri články diaľnice D3. Podľa ministerstva dopravy pritom ide o najpotrebnejšie autostrády na Slovensku. Ich príprava sa komplikuje a termíny na dostavbu sú šibeničné.

Štúdia realizovateľnosti je napríklad stará už osem rokov a dnes sa má robiť nová. Tá má preveriť celý chýbajúci 26-kilometrový úsek ako celok a zobrať do úvahy aj zásadné zmeny. Takými je napríklad nahradenie tunela estakádou či varianty trasovania pri Oščadnici, kde sa v minulosti skloňovalo aj zlúčenie s existujúcou cestou prvej triedy.

Samotná nová štúdia je však v časovom sklze. „Národná diaľničná spoločnosť už dnes mešká s dodaním nevyhnutných dopravných modelov. Proces prípravy nabral sklz osem mesiacov,“ povedal dopravný splnomocnenec žilinskej župy Ľubomír Jánoška.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 77% na dočítanie.

#D3 #KYSUCE #DIAĽNICA

Najpotrebnejšia diaľnica na Slovensku kopí problémy. Časový sklz dôležitého dokumentu tlačí projekt na hranu

Blíži sa k nám ďalšia maďarská diaľnica. Po Bratislave a Košiciach získa prepoj stred Slovenska

Lučenec čaká od novej diaľnice rozmach. Paradoxne tu však môže dopravu skomplikovať

Najrozbitejšia slovenská cesta sa stane minulosťou. Na tento moment ľudia čakali desaťročia